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2019端午-阿里山眠月線

2019/4/4
清明連假四天
前兩天安排近期很夯的阿里山眠月線
原本是隊上的人相互邀約
後來想想這平易近人的路線可以找同事一起去走走
最後一行十人一同Go!Go!Go!

適逢阿里山櫻花季,有進行6-11am的交通管制
大伙兒半夜三點半就分別從台中、彰化出發
在早上六點前順利通過交管時間
抵達阿里山風景區大門卻不得其入(客滿啦~~)
只好再往上開1KM才停車準備裝備
此行預計在眠月線最後一站石猴車站紮營
背上帳篷、睡袋、睡墊再加行動糧、水、爐具及禦寒衣物
加一加居然要15KG...很久沒揹這麼重了...@@"
還好有接駁車可以坐到園區入口
在入口小七休息一下開始徒步進入到風景區
一早人車不多~
門口照個合照

7:10阿里山車站

對面就是塔山~也可看到等等會經過的明隧道

8:00沼平車站

沿著塔山步道走
出發前氣象預報有70%的降雨機率
一度有點小擔心~結果天氣大好~真是太幸運了~

8:15接到鐵道,此處從阿里山站到這裡約2K
走到眠月線最後的石猴車站,長度共約9.2K

8:35接到眠月線與祝山線的交叉口,眠月線取左
眠月線建於民國四年~為阿里山林場鐵路主線之一
後改闢為觀光鐵路~就此成為熱門的鐵道之一
曾經吸引無數觀光人潮。但在921後嚴重毀損~後雖然搶通
但又在2009年的88風災又受到重創~就此十年停駛至今。
沿著舊鐵道,路徑清楚平緩好走

8:45管制處~眠月線停駛後便封閉禁止進入
但近年來這失落的舊鐵道路線又開始熱門~
愈來愈多人前往一探這失落十年的鐵道原始景觀
阿里山管理處似乎也沒有特別限制
只是表達風險自負...XDD

9:15 眠月線1號明隧道
全程共有2座明隧道
第1號通過後即是一個嚴重的崩壁
但因近年來很多人來走
早已有好心人架好安全的ㄇ型鐵供人可以輕鬆通過

接著走完第2號明隧道後沒多久就進行隧道
此行一共會經12個


其中第2個隧道最長,約有400m
洞中途還有一處佈滿大小碎石的崩塌處
爬上後有一個小洞可通過續行

9:45塔山車站
只剩木造月台一座
維基百科~
日治時期當地設有「我國鐵道最高地點 海拔二三四六米」紀念碑。

當然現在沒看到什麼紀念碑
在這大伙休息一下

10:10第3號隧道,側邊有小山徑可到隧道上方
大伙兒當然衝上去拍拍照

接著陸續會穿過幾個短隧道以及凌空的鐵道橋
全程一共會經過24座橋樑
前半段因重裝走來挺累的~~但後面連續好幾個美麗的鐵軌橋
風景實在太悠美~顧著拍照~最後身體的勞累也都拋到雲外了~

10:50最美的彎道

11:20第22號橋又稱天空鐵道

後續幾個鐵道橋狀況愈來愈糟,很多都鏤空或腐巧
需小心行走

11:25眠月車站
是一座已廢棄的檢查哨
有些隊伍也會直接在這紮營

11:30 八公里處~剩1k多了...

11:40最後一個第24號橋樑
後面幾座橋樑更是老舊
有苔蘚外~中間的一些直木板都有腐朽狀況甚至都鏤空~
需小心通過

11:45石猴遊憩區
上方一塊大石聽說原本是一座大石猴像
但頭部已遣失

這裡已有2-3處適合紮營的地方
但我們當然有機會一定要搭在有屋頂的車站
續行

11:50石猴車站
原本擔心連假人潮會太多
今早也有幾個隊伍比我們快走
還好抵達時只有一小團人
有大半空間我們可以紮營~讚啦


搭好帳篷後休息吃中餐~
難得中午就抵達宿營地下午閒閒無去
沿著原鐵道續行
此路線為阿溪縱走路線
有不少人會由此續走到水樣森林再出杉林溪
這裡林相更是原始
鐵道幾乎只剩兩旁的鐵條不然就是直接變形移位

遇到大崩壁 ,鐵道完全消息右切可上到松山
一路開始陡上~爬不到100公尺直接放棄下山
不是悠閒路線嘛~~怎可以一直陡上...XDD

左上發現一條舊石梯~應該是早期石猴景區的步道
上切後雜草愈來愈高,不易行走


重點是....根本不知能走去哪...只好又放棄回程
回到營地後鑽進帳篷小眯一下

五點多開始準備晚餐
這次跟林x昇一家搭伙
食材都幫忙準備好~~白飯+料理包
咖哩雞搭上白飯就是香~~
saiya還準備香腸烤給大家吃~讚!

聊個天後八,九點就躺平了~~

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2019/4/5
隔天約七點起床
吃完早餐開始收拾營地拔營
離走前當然要合照一下

遇到一位經過的山友~突然發現是中搜的伙伴~有緣合照一張


9:40起程

天氣一樣不錯,兩天都是好天氣
今日一路就遇到好幾團輕裝的人來走
想想輕裝來回也是不錯,重裝實在太累勒@@"

11:40回到明隧道,又是狂拍點

13:10回到沼平車站
其他人則是從姊妹潭繞到紫雲寺

拍火車囉

海芋園

14:20回到出口小七等其他人
15:30大伙兒才全數集合坐接駁車回到停車處

晚上則到台中吃火鍋稿賞一下...XD

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